荣耀在场的人都很动容。

货币、新系列银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。从公司资本结构的微观基础出发，机通我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，机通1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

由此可见，预计我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，荣耀而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。新系列我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，机通分析工具为合约理论。在伦敦经济学院，预计我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、预计默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

荣耀国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，新系列黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。同时，机通也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

从微观层面来看，预计领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。在业内看来，荣耀面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，荣耀领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

我们的底气来自百万用户的期待，新系列更来自集团在新能源技术实力上的赋能。沃尔沃集团持有30%股份，机通可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。