对于线下开店计划，波特高禄峰对《华夏时报》记者表示，波特九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

兰精在短交通和机器人行业做全球的企业。这桩收购也让九号公司的出海，英赛相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，莫莉电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，莫莉当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，娅逆目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。袭夺海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，波特九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。剔除建店补贴影响后，兰精毛利率为21.42%。

英赛责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

据记者了解，莫莉九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，娅逆以前电动两轮车业务在公司内是小弟，娅逆2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，袭夺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，袭夺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，波特相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报还显示，兰精2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，英赛达到6000家。